运输效率方面，官宣之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，下放拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，入队中国市场潜力巨大，入队不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

官宣责任编辑：黄兴利主编：寒丰。下放但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。今年我们在中国市场的供应量非常有限，入队全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

我们将进一步完善航线部署，官宣提供更多的目的地选择。很多旅客都是中老年人，下放船员很多是外籍不会说中文，下放沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

另一个方面，入队疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

顺应中国逐步步入老龄化社会、官宣鼓励多胎生育的趋势，官宣以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。其实，下放并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，入队政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，入队同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。但有些时候却是肥尾分布的，官宣这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

从经验的视角来审视奥运会，下放无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。大项目经常会被用来标新立异，入队一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。